上海科技輝煌70年②:航行四海 潛游深淵 | 可愛的中國,奮進的上海

發布時間:2019-10-02

上海是我國重要的科學技術基地。70年來,上海科技資源不斷積聚,科技投入逐步加大,創新環境日益優化,涌現出一大批重大科技成果,有效支撐了經濟和社會的蓬勃發展。

值此中華人民共和國成立70周年之際,“上海科技”聯合“世界科學”、“三思派”等微信公眾號推出系列紀念文章,深切表達對祖國的熱愛、對科學事業的熱忱、對造福民生的初心和探求未知的使命擔當!

揚起風帆,駛向科技的海洋

從我國第一艘萬噸輪“東風”號的設計建造,到各種類型的特大型船舶的建造成功,上海造船業一次次刷新我國造船史上的記錄,奏響了新世紀邁向海洋的進行曲。而今,上海設計制造的各類數萬噸級的遠洋運輸船,承載著“中國制造”的理想,航行于世界五洲四海。

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1959年4月15日,新中國第一艘完全自行設計和建造的萬噸遠洋貨輪“東風”號在江南造船廠下水。

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向陽紅10號科學考察船是中國船舶工業708所設計制造的我國第一艘萬噸級遠洋科學考察船,1978年在江南造船廠建成下水,1984年用于我國首次南極科考。

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1982年建造的2.7萬噸散裝貨輪“世滬”號是我國首批出口的萬噸級大型散貨船,其建造質量優良,被國際造船界譽為“可與世界上任何一條船的質量媲美”。

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2003年6月22日,上海外高橋造船有限公司設計建造的15萬噸海上浮式生產儲油輪(FPSO) “海洋石油111”落成下水。

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2005年12月28日,由滬東中華(集團)有限公司承造的中國第一艘液化天然氣船(LNG)在上海出塢,裝載量達14.7萬立方米。

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2012年5月9日,由中船七〇八所研發設計的“海洋石油981”號成功開鉆,該平臺是我國首座3000米水深半潛式鉆井平臺,實現了中國幾代海洋石油人的理想,代表了當今世界海洋石油鉆井平臺技術的最高水平,創造了多項“世界第一”和“國內第一”,填補了我國在深水鉆井特大型裝備領域的空白。

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2014年8月15日,由中船七〇八所研發設計的3000噸級軍貿護衛艦首艦下水,該艦是我國對外出口的最大噸位新型水面護衛艦艇,被譽為“最強出口戰艦”,開創了中國軍貿艦船新紀元,代表著我國軍貿艦船的最高技術水平。

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2018年9月26日,由中船七〇八所研發設計的亞洲最大、最先進的自航絞吸式挖泥船“天鯤”號成功交付,該船是我國第一艘自主設計的超大型自航絞吸挖泥船,大幅提升了我國填海造陸、航道疏浚、港口建設等領域能力,是中國船舶工業瞄準世界科技前沿,把高新技術與重型裝備制造高度融合的一個里程碑。

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2019年7月11日,由中船七〇八所研發設計的我國首艘專業極地科學考察破冰船“雪龍2”號正式交付,標志著我國極地科考事業迎來 “雙龍探極”新時代,極大增強了我國的極地科考能力。“雪龍2”號是一艘滿足無限航區要求、具備全球航行能力、能夠在極區大洋安全航行的具備國際先進水平的極地科學考察破冰船。

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2019年9月25日,由中船七〇八所研發設計的全球首艘LNG動力23000箱集裝箱船下水,該船為全球在建最大載箱量的船舶,擁有一顆當前獨一無二的“綠色心臟”——一個18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料艙,實現了我國在超大型集裝箱船研發設計領域的技術引領。

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剛剛在國慶70周年閱兵式上亮相的新一代兩棲裝甲突擊車,擁有強悍的水陸兩棲作戰能力,水上戰力正源自上海,中船七〇八所參與了該戰車的水上分系統設計。

深潛暢游不再是夢

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2012年6月27日,我國第一艘深海載人潛水器蛟龍號最大下潛深度達到7062米,標志我國海底載人科學研究和資源勘探能力達到國際領先水平。它由我國自行設計、自主集成研制,是世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器。蛟龍號最大下潛深度7062米,最大工作設計深度為7000米,工作范圍可覆蓋全球99.8%的海洋區域。

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2016年12月27日,由上海海洋大學深淵科學技術研究中心和上海彩虹魚海洋科技股份公司組成的深淵科學考察隊,搭乘中國自產的科考母船“張謇”號,前往西南太平洋公海,對一條7000米~10000米深淵海溝成功進行了科考作業。

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從科考母船“張謇”號釋放的三臺萬米級著陸器,在萬米深度(最深下潛到10890米)海中,進行了一系列科學考察作業,獲得了非常寶貴的、來自萬米深淵的宏觀生物活體、微生物及海水樣本和影像資料。圖為科考人員正在提取2號著陸器獲得的馬里亞納海溝海底沉積物樣品。

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